SONDERAKTION Sikaflex 292i Montagekleber Marineklebstoff 300ml Weiss MHD 11/24

⚓ Sikaflex®-292i – Hochleistungs-Konstruktionsklebstoff für den Marinebereich

1-Komponenten-Polyurethan-Klebstoff für strukturelle Verklebungen

🧱 Beschreibung

Sikaflex®-292i ist ein standfester, pastöser Einkomponenten-Polyurethan-Klebstoff,
der durch Luftfeuchtigkeit aushärtet. Er bietet exzellente Haftungseigenschaften und hohe mechanische Belastbarkeit
und erfüllt die Anforderungen der Internationalen Maritimen Organisation (IMO).

Der Klebstoff eignet sich ideal für konstruktive Verklebungen, die im Schiff- und Bootsbau hohen dynamischen Kräften ausgesetzt sind.

🌟 Produktvorteile

• ✅ Toleranzausgleichend – ideal für unebene Oberflächen

• ✅ Überlackierbar – ermöglicht saubere, optisch hochwertige Ergebnisse

• ✅ Breites Haftspektrum auf vielen Materialien

• ✅ Wheelmark-geprüft (IMO-Zertifizierung)

• ✅ Lösemittelfrei und sehr geringer VOC-Gehalt

• ✅ Dauerhaft elastisch und vibrationsbeständig

⚓ Anwendungsbereiche

Sikaflex®-292i ist ideal für dynamisch stark beanspruchte Verklebungen im
Schiffs-, Yacht- und Bootsbau.

Geeignete Untergründe:

• Metalle (z. B. Aluminium, eloxiertes Aluminium)

• Grundierungen und Lackierungen (2K-Systeme)

• Keramische Werkstoffe

• Kunststoffe wie GFK (ungesättigtes Polyesterharz), ABS u. v. m.

⚠️ Hinweis:
Nicht auf spannungsrissgefährdeten Materialien verwenden, ohne vorherige Rücksprache mit dem Hersteller.
Das Produkt ist für erfahrene Anwender vorgesehen. Vorversuche zur Sicherstellung der Haftung sind erforderlich.

🔬 Härtungsmechanismus

Sikaflex®-292i härtet durch Reaktion mit der Luftfeuchtigkeit aus.
Bei niedrigen Temperaturen verlangsamt sich der Prozess, da der Wassergehalt der Luft geringer ist.

🧪 Chemische Beständigkeit

• Beständig gegen: Süßwasser, Meerwasser, verdünnte Säuren und Laugen

• Kurzzeitig beständig gegen: Kraftstoffe, Mineralöle, pflanzliche & tierische Fette und Öle

• Nicht beständig gegen: Organische Säuren, Glykol, konzentrierte Mineralsäuren, Laugen und Lösungsmittel

⚙️ Oberflächenvorbehandlung

• Haftflächen müssen sauber, trocken, staub- und fettfrei sein.

• Vorbehandlung je nach Untergrund (siehe aktuelle Sika®-Vorbehandlungstabelle).

• Vorversuche mit Originalmaterialien sind unbedingt erforderlich, um Haftung und Materialverträglichkeit zu prüfen.

🧴 Verarbeitung

• Verarbeitungstemperatur: +10 °C bis +40 °C

• Optimale Anwendungstemperatur: +15 °C bis +25 °C

• Bei niedrigen Temperaturen Viskosität beachten → ggf. Kartusche auf Raumtemperatur erwärmen.

💧 Abglätten

• Das Abglätten muss vor der Hautbildung erfolgen.

• Empfohlenes Produkt: Sika® Abglättmittel N

• Andere Mittel vorher auf Eignung prüfen.

🧽 Reinigung

• Nicht ausgehärtetes Material: Mit Sika® Remover-208 oder geeigneten Lösemitteln entfernen.

• Ausgehärtetes Material: Nur mechanisch entfernbar.

• Hände und Haut: Sofort mit Sika® Handclean Reinigungstüchern oder Industriereiniger und Wasser reinigen – keine Lösemittel verwenden!

⚙️ Technische Daten

Produktart: Konstruktionsklebstoff / Marinedichtstoff
Basis: 1-Komponenten-Polyurethan
Härtung: Feuchtigkeitshärtend
Konsistenz: Pastös, standfest
Farbe: Weiß oder Schwarz
Verarbeitungstemperatur: +10 °C bis +40 °C
Temperaturbeständigkeit (ausgehärtet): –50 °C bis +90 °C
VOC-Gehalt: Sehr gering
Zertifizierung: IMO Wheelmark
Besonderheiten: Toleranzausgleichend, überlackierbar, lösemittelfrei, breites Haftspektrum
Artikelgewicht: 0,35 kg
Versandgewicht: 0,40 kg
Inhalt: 300 ml Kartusche
Artikelnummer: 70-292i-00
Kategorie: Schiff- & Bootsbau
Hersteller: Sika

⚠️ Gefahrenhinweise

Signalwort: Achtung

H317: Kann allergische Hautreaktionen verursachen.

♻️ Umwelt & Recycling

• Lösemittelfrei und VOC-arm

• Nur vollständig entleerte Kartuschen recyceln

• Teilentleerte Gebinde gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgen

💡 Tipp vom Profi

👉 Für maximale Haftung auf Metallen und lackierten Flächen empfiehlt sich eine Vorbehandlung mit Sika® Aktivator-205 oder MultiPrimer Marine.
So erreichst du eine dauerhaft feste und sichere Verbindung – selbst unter extremen Bedingungen auf See.